8月31日9月1日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会联合主办的2018泰达论坛在天津庆典举行。作为官方合作媒体，中国汽车新闻网将针对此次论坛展开现场报道，青睐注目！国家发展和改革委员会产业协商司司长年勇在现场回应，汽车产业投资管理规定作为国家的产业政策，要充分发挥导向起到，引领社会资本迎合产业发展大势，环绕优化生产能力布局，突破核心技术，积极开展战略合作等等，提升资本配备效率，推展汽车产业转型升级。以下为国家发展和改革委员会产业协商司司长年勇演说国史（有删减）：当前和今后一个时期，推展我国汽车产业高质量发展，有三件事尤为最重要。第一，主动迎合全球产业变革大势。

当前的大事，用一句话总结，那就是以智能化为主要特征的新一轮产业变革正在全球蓬勃蓬勃发展。制造业的智能化是大势头里的主攻方向。从我们汽车业来说，智能汽车早已沦为全球汽车产业未来发展的战略方向。近些年来。

环绕着推展智能汽车发展，世界汽车强国都已争相增强战略部署，增强技术优势，强化前沿布局，完备法律法规，营造市场环境，创意发展模式，早已构成了智能汽车先发优势。在这种形势下。我国迫切需要从战略高度，对智能汽车的发展展开全面系统的战略谋划。

以充分发挥政府部门，龙头企业，研究机构，行业的组织等等多方力量来抢抓自律汽车的这种根本性的发展机遇。为此，我们主动适应环境这种全球的新一轮产业变革的潮流，大力谋划自动汽车的顶层设计。我们的组织编成了智能汽车创意发展战略。

环绕智能汽车仅有产业链，明确提出要着力建构六大体系，就是自律高效率的技术创新体系，跨界融合的产业生态体系，先进设备完善的路网设施体系，系统完备的法规标准体系，科学规范的产品监管体系和全面高效的安全性保障体系。引领中国汽车产业向智能化方向发展！接下来我们将大力推展智能汽车创意发展战略的尽早实施实行。以强化专责协商，汇聚各方共识，构成发展合力。

同时我们将汇集信息，基础设施，汽车生产，信息，通信，互联网和金融投资等多方力量，打造出新型市场主体，推展各项战略任务的有效地实施。第二，全力推展技术创新能力提高。我们都告诉尽管中国汽车产业年产销量早已多年位列全球第一。但是我国汽车产业大而较强的特征依然十分显著！整体上仍正处于由投资规模驱动发展居多，向以创意驱动发展居多的改变过程之中。

尤其是技术创新能力不强劲。一些关键核心技术依然受制于人，这沦为我们产业转型和产业升级的主要瓶颈主要障碍。

中国汽车产业迫切需要统合产业链各方资源，的组织力量积极开展技术研制成功，切断创新链环节，补足产业链短板迈进价值链高端。这对我们汽车产业强化核心竞争力十分最重要，十分关键。我们在前一段时间工作的基础上，探讨我们汽车产业发展这些瓶颈制约。我们自己实行了强化制造业核心竞争力三年行动计划，这是一个新的三年行动计划，其中有一个最重要领域就是智能汽车，目的就是要统合政策资源，创意反对方式，着力突破构成电子掌控，车载芯片等关键领域薄弱环节，减缓共性技术、核心技术研发和产业化步伐，更进一步强化汽车产业的核心竞争力，同时希望国内汽车企业广泛开展国际合作，通过联合开发，合资合作等多种途径，希望打造出具备国际竞争力的知名品牌一。

第三，希望营造规范有序的市场环境。同时强化事中事后监管，为产业持续身体健康发展营造一个规范有序的市场环境。

为此，近期我们按照党中央国务院关于深化改革扩大开放的决策部署，根据深化放管服改革，改变政府职能的拒绝，我们主动简政放权，深化投资改革下，强化事中事后监管，对此社会担忧，我们的组织编成了汽车产业投资管理规定。下一步我们将按程序作好公布实行工作，这个规定是新时期我国汽车产业投资管理的综合性政策文件。总结一起这个文件主要是两个方面的内容。

我不进行。这两个内容，一方面是作为国家的产业政策，要充分发挥导向起到，引领社会资本迎合产业发展大势，环绕优化生产能力布局，突破核心技术，积极开展战略合作等等，提升资本配备效率，推展汽车产业转型升级。另一方面作为部门管理规章，它将充分发挥规范管理的起到，在坚决非常简单放权，深化改革的同时，严苛产业投资项目管理标准，强化事中事后监管，避免盲目投资和低水平重复建设。

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